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PISTONE E PIASTRA

Ci sono 53 prodotti.

DISCO INTERMEDIO

DISCO INTERMEDIO Ø 172 MM

Rif: 5119327

Spedizione entro 24 ore

Prezzo 9,27 € IVA escl. 11,12 € IVA incl. Prezzo normale 10,90 € IVA escl.
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PISTONE

PISTONE

Rif: 120490C1

Consultateci per la scadenza

Prezzo 109,92 € IVA escl. 131,90 € IVA incl.
DISCO INTERMEDIO

DISCO INTERMEDIO

Rif: R135537

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 79,60 € IVA escl. 95,52 € IVA incl.
PISTONE FRENO PER JOHN DEERE L111978

PISTONE FRENO Ø 312 MM

Rif: L111978

Spedizione entro 24 ore

Prezzo 105,75 € IVA escl. 126,90 € IVA incl. Prezzo normale 117,50 € IVA escl.
  • Sconto quantitativo
PISTONE PER JOHN DEERE L31840, L34040, L64359, R50111

PISTONE - L31840

Rif: L31840

Consultateci per la scadenza

Prezzo 36,00 € IVA escl. 43,20 € IVA incl.
MULTIDISCO 25654560

MULTIDISCO

Rif: 25654560

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 24,69 € IVA escl. 29,63 € IVA incl.
DISCO INTERMEDIO 5191349 PER CASSA

DISCO INTERMEDIO

Rif: 5191349

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 68,07 € IVA escl. 81,68 € IVA incl.
MULTIDISCO

MULTIDISCO

Rif: 15454600

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 14,44 € IVA escl. 17,33 € IVA incl.
DISCO

DISCO

Rif: 716150150500

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 33,59 € IVA escl. 40,31 € IVA incl.
DISCO INTERMEDIO 5111281 PER FIAT

DISCO INTERMEDIO

Rif: 5111281

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 159,29 € IVA escl. 191,15 € IVA incl.
MULTIDISCO 27543510

MULTIDISCO

Rif: 27543510

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 23,80 € IVA escl. 28,56 € IVA incl.
PISTONE L33910 PER JOHN DEERE

PISTONE PER JOHN DEERE - L33910

Rif: L33910

Spedizione entro 24 ore

Prezzo 79,12 € IVA escl. 94,94 € IVA incl. Prezzo normale 113,03 € IVA escl.
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PIASTRA FRENO PER JOHN DEERE L60889

PIASTRA FRENO

Rif: L60889

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 178,22 € IVA escl. 213,86 € IVA incl.
PIASTRA FRENO L31017 PER JOHN DEERE

VASSOIO - L31017

Rif: L31017

Spedizione entro 24 ore

Prezzo 155,13 € IVA escl. 186,16 € IVA incl.
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PISTONE E PIASTRA


I pistoni dei freni in bagno d'olio sono componenti essenziali dei sistemi di frenatura idraulica utilizzati in alcuni trattori agricoli. Questi pistoni funzionano generalmente in un sistema frenante a disco immerso in un bagno d'olio.

Ecco alcune caratteristiche e punti chiave riguardanti i pistoni dei freni a bagno d'olio per i trattori:

1. Funzionamento: questi pistoni funzionano in un sistema in cui i dischi dei freni sono immersi in un liquido, solitamente olio. Quando viene applicata la forza frenante, il fluido trasmette tale forza ai pistoni, che spingono le pastiglie dei freni contro i dischi, generando l'attrito necessario per rallentare o fermare le ruote del trattore.

2. Materiali e design: i pistoni dei freni a bagno d'olio sono generalmente realizzati con materiali metallici resistenti al calore e alla corrosione. Sono progettati per funzionare in modo efficiente in condizioni in cui il raffreddamento del fluido è essenziale per evitare il surriscaldamento dei freni durante un uso intenso o prolungato.

3. Manutenzione: come per qualsiasi sistema frenante, i pistoni devono essere ispezionati regolarmente per verificare l'eventuale presenza di usura, danni o eventuali perdite di fluido. Perdite o danni possono compromettere le prestazioni di frenata e richiedere la sostituzione o la riparazione.

4. Sostituzione: in caso di usura eccessiva, danni o problemi operativi, potrebbe essere necessario sostituire i pistoncini del freno. Una sostituzione corretta è essenziale per mantenere le prestazioni di frenata e la sicurezza del trattore.

I sistemi frenanti in bagno d'olio forniscono una migliore dissipazione del calore rispetto ai sistemi frenanti a secco, rendendoli adatti a condizioni in cui frenate frequenti o pesanti possono surriscaldare i freni. I pistoni dei freni in bagno d'olio sono progettati per resistere alle alte temperature e fornire prestazioni di frenata costanti in condizioni difficili.

Come sempre, seguire le raccomandazioni del produttore del trattore per la manutenzione e la sostituzione dei componenti dei freni è fondamentale per garantire un funzionamento ottimale del trattore e un'adeguata sicurezza.

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