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PISTONE E PIASTRA

Ci sono 52 prodotti.

DISCO INTERMEDIO

DISCO INTERMEDIO Ø 172 MM

Rif: 5119327

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Prezzo 9,34 € IVA escl. 11,21 € IVA incl. Prezzo normale 10,38 € IVA escl.
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PISTONE

PISTONE

Rif: 120490C1

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Prezzo 108,30 € IVA escl. 129,96 € IVA incl.
DISCO INTERMEDIO

DISCO INTERMEDIO

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ALTOPIANO

ALTOPIANO

Rif: L101856

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PISTONE

PISTONE - L31840

Rif: L31840

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Prezzo 35,47 € IVA escl. 42,56 € IVA incl.
MULTIDISCO

MULTIDISCO

Rif: 25654560

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DISCO INTERMEDIO

DISCO INTERMEDIO

Rif: 5191349

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MULTIDISCO

MULTIDISCO

Rif: 15454600

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DISCO

DISCO

Rif: 716150150500

Spedizione entro 48/72 ore

Prezzo 33,09 € IVA escl. 39,71 € IVA incl.
DISCO INTERMEDIO

DISCO INTERMEDIO

Rif: 5111281

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Prezzo 156,94 € IVA escl. 188,33 € IVA incl.
MULTIDISCO

MULTIDISCO

Rif: 27543510

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PIATTO FRENO

PIASTRA FRENO

Rif: L60889

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Prezzo 175,59 € IVA escl. 210,71 € IVA incl.
ALTOPIANO ALTOPIANO

VASSOIO - L31017

Rif: L31017

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PISTONE E PIASTRA


I pistoni dei freni in bagno d'olio sono componenti essenziali dei sistemi di frenatura idraulica utilizzati in alcuni trattori agricoli. Questi pistoni funzionano generalmente in un sistema frenante a disco immerso in un bagno d'olio.

Ecco alcune caratteristiche e punti chiave riguardanti i pistoni dei freni a bagno d'olio per i trattori:

1. Funzionamento: questi pistoni funzionano in un sistema in cui i dischi dei freni sono immersi in un liquido, solitamente olio. Quando viene applicata la forza frenante, il fluido trasmette tale forza ai pistoni, che spingono le pastiglie dei freni contro i dischi, generando l'attrito necessario per rallentare o fermare le ruote del trattore.

2. Materiali e design: i pistoni dei freni a bagno d'olio sono generalmente realizzati con materiali metallici resistenti al calore e alla corrosione. Sono progettati per funzionare in modo efficiente in condizioni in cui il raffreddamento del fluido è essenziale per evitare il surriscaldamento dei freni durante un uso intenso o prolungato.

3. Manutenzione: come per qualsiasi sistema frenante, i pistoni devono essere ispezionati regolarmente per verificare l'eventuale presenza di usura, danni o eventuali perdite di fluido. Perdite o danni possono compromettere le prestazioni di frenata e richiedere la sostituzione o la riparazione.

4. Sostituzione: in caso di usura eccessiva, danni o problemi operativi, potrebbe essere necessario sostituire i pistoncini del freno. Una sostituzione corretta è essenziale per mantenere le prestazioni di frenata e la sicurezza del trattore.

I sistemi frenanti in bagno d'olio forniscono una migliore dissipazione del calore rispetto ai sistemi frenanti a secco, rendendoli adatti a condizioni in cui frenate frequenti o pesanti possono surriscaldare i freni. I pistoni dei freni in bagno d'olio sono progettati per resistere alle alte temperature e fornire prestazioni di frenata costanti in condizioni difficili.

Come sempre, seguire le raccomandazioni del produttore del trattore per la manutenzione e la sostituzione dei componenti dei freni è fondamentale per garantire un funzionamento ottimale del trattore e un'adeguata sicurezza.

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