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PISTONE E PIASTRA
Rif: 3220455R1
DISTANZIALE FRENO DIAMETRO 265 PER CASSA
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
74,07 € HT
88.88 TTC
Rif: R125127
PISTONE FRENO PER JOHN-DEERE SERIE 6000 - 6010 - 6020 - 7000 - 7010 - 7020 - R125127 - R333928
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
179,85 € HT
215.82 TTC
Rif: 3380442M1
DISCO FRENO INTERMEDIO MASSEY FERGUSON
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
41,23 € HT
49.48 TTC
Rif: L31016
PISTONE FRENO PER JOHN DEERE - L31016
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
66,64 € HT
79.97 TTC
Rif: R125128
DISCO INTERMEDIO PER JOHN DEERE R125128
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
105,36 € HT
126.43 TTC
Rif: 3618424M2
DISCO FRENO INTERMEDIO 3618424M2
Consultateci per la scadenza
Prezzo
190,00 € HT
228 TTC
Rif: 3402717R1
PISTONE FRENO DIAMETRO 260 MM PER CASSA - 402717R1, 3402717R2,
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
79,50 € HT
95.4 TTC
Rif: L114091
DISCO INTERMEDIO PER JOHN DEERE Ø 314 MM EP 21,5 MM
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
72,50 € HT
87 TTC
Rif: L114053
DISCO INTERMEDIO PER JOHN DEERE Ø 314 MM - EP 22 MM
Spedizione entro 24 ore
Prezzo
77,39 € HT
92.87 TTC
PISTONE E PIASTRA
I pistoni dei freni in bagno d'olio sono componenti essenziali dei sistemi di frenatura idraulica utilizzati in alcuni trattori agricoli. Questi pistoni funzionano generalmente in un sistema frenante a disco immerso in un bagno d'olio.
Ecco alcune caratteristiche e punti chiave riguardanti i pistoni dei freni a bagno d'olio per i trattori:
1. Funzionamento: questi pistoni funzionano in un sistema in cui i dischi dei freni sono immersi in un liquido, solitamente olio. Quando viene applicata la forza frenante, il fluido trasmette tale forza ai pistoni, che spingono le pastiglie dei freni contro i dischi, generando l'attrito necessario per rallentare o fermare le ruote del trattore.
2. Materiali e design: i pistoni dei freni a bagno d'olio sono generalmente realizzati con materiali metallici resistenti al calore e alla corrosione. Sono progettati per funzionare in modo efficiente in condizioni in cui il raffreddamento del fluido è essenziale per evitare il surriscaldamento dei freni durante un uso intenso o prolungato.
3. Manutenzione: come per qualsiasi sistema frenante, i pistoni devono essere ispezionati regolarmente per verificare l'eventuale presenza di usura, danni o eventuali perdite di fluido. Perdite o danni possono compromettere le prestazioni di frenata e richiedere la sostituzione o la riparazione.
4. Sostituzione: in caso di usura eccessiva, danni o problemi operativi, potrebbe essere necessario sostituire i pistoncini del freno. Una sostituzione corretta è essenziale per mantenere le prestazioni di frenata e la sicurezza del trattore.
I sistemi frenanti in bagno d'olio forniscono una migliore dissipazione del calore rispetto ai sistemi frenanti a secco, rendendoli adatti a condizioni in cui frenate frequenti o pesanti possono surriscaldare i freni. I pistoni dei freni in bagno d'olio sono progettati per resistere alle alte temperature e fornire prestazioni di frenata costanti in condizioni difficili.
Come sempre, seguire le raccomandazioni del produttore del trattore per la manutenzione e la sostituzione dei componenti dei freni è fondamentale per garantire un funzionamento ottimale del trattore e un'adeguata sicurezza.