ESCAPE E ADMISSÃO 💨 TRATOR NEW HOLLAND T6050

Venda de uma gama completa de peças de escape para tractores agrícolasCase IH, New Holland, Renault, Claas, John Deere, Massey Ferguson, , Fendt, valtra, Deutz, Valmet, Same, Lamborghini, Hurlimann, Fiat, ford, Someca, David Brown, Landini, Mc Cormick, Zetor, Volvo.
Oferecemos uma gama completa de coletor de escape, de cotovelo, , panela, , mangueira, , vedantes de escape.
Além disso, dispomos também de uma gama completa de colar de escape, de válvulas de chuvaou seja, , ponteira de escape, mas também tubos flexíveis.

O tubo de escape do trator (Massey Ferguson - Valtra - Zetor - Same - New Holland - Steyr - Valmet - Ford - Fiat )- Escape vertical do trator
 

O silenciador de um trator é uma parte essencial do sistema de escape do trator. É responsável pela dissipação dos gases de escape do motor e pela redução do ruído.

O silenciador está geralmente localizado na traseira do trator, perto do motor. É constituído por um tubo de aço ou alumínio com deflectores no interior. Os deflectores são placas de metal que abrandam os gases de escape, reduzindo a temperatura e o ruído.

Como funciona

Quando o motor está a funcionar, os gases de escape são produzidos pela combustão do combustível. Estes gases de escape são quentes e ruidosos. O silenciador é responsável pela dissipação destes gases de escape e pela redução do ruído.

Os gases de escape entram no silencioso através de um orifício na parte da frente do silencioso. Os gases de escape passam então pelos deflectores, que os abrandam e reduzem a sua temperatura. Os gases de escape são então expelidos do silencioso através de uma abertura na parte traseira do silencioso.

Importância

O sistema de escape é importante por várias razões:

• Dissipa os gases de escape do motor, ajudando a proteger o ambiente.
• Ajuda a reduzir o ruído do motor, o que contribui para a segurança das pessoas nas proximidades do trator.

Manutenção

Os silenciosos devem ser inspeccionados regularmente para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos. Os silenciosos também devem ser limpos regularmente para remover depósitos de fuligem.

Sinais de desgaste

É importante estar atento aos sinais de desgaste do silenciador. Os sinais mais comuns de desgaste são os seguintes:

• O tubo de escape está corroído.
• O escape está a vazar.
• O tubo de escape está rachado ou partido.

Conclusão

O silenciador é uma parte essencial do sistema de escape do trator. Ao mantê-lo em boas condições, está a ajudar a proteger o ambiente e a segurança das pessoas que rodeiam o trator.

Conselhos sobre a manutenção do sistema de escape

Eis alguns conselhos sobre a manutenção do sistema de escape:

• Consulte o manual de assistência do trator para obter as recomendações do fabricante sobre a manutenção do sistema de escape.
• Inspecionar regularmente o escape para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos.
• Limpar regularmente o escape para remover depósitos de fuligem.
• Substituir os silenciadores danificados ou corroídos.

Tipos de escape

Existem vários tipos de escape disponíveis, cada um com as suas próprias caraterísticas. Os tipos mais comuns de silenciadores são os seguintes:

• Silenciadores rectos: Estes são os silenciadores mais simples e menos dispendiosos. São constituídos por um tubo reto com deflectores no interior.
• Tubos de escape angulares: Estes tubos de escape são concebidos para se adaptarem às curvas do trator. São constituídos por um tubo angular com deflectores no interior.
• Escapes catalíticos: Estes escapes estão equipados com um conversor catalítico para reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx).

O tipo de escape a escolher depende das condições de funcionamento do trator.

A nossa gama inclui silenciador para trator Renault Ares, escape do trator Case Magnum MX180, MX200, MX210, MX220, MX230, MX240, MX255, MX270, MX285, , Silenciador para tractores John Deere 7600, 7610, 7700, 7710, 7800, 7810.

O silenciador de escape do trator ( Case IH - John Deere - New Holland - Deutz) - Silenciador para trator agrícola - Silenciador para trator antigo - Silenciador para trator antigo

O silenciador de escape do trator é um elemento essencial do sistema de escape do trator. É responsável pela redução do ruído de escape.

O silenciador de escape está geralmente localizado na traseira do trator, perto do tubo de escape. É constituído por um tubo de aço ou alumínio que contém materiais de absorção de som. Estes materiais de absorção sonora são geralmente feitos de lã mineral, espuma ou fibra de vidro.

Como funciona

À medida que os gases de escape passam pelo silenciador, são abrandados e dispersos. Isto reduz a turbulência nos gases de escape, o que, por sua vez, reduz o ruído.

Os gases de escape entram no silenciador de escape através de um orifício na parte da frente do silenciador. Os gases de escape passam então por materiais que absorvem o som, reduzindo o seu ruído. Os gases de escape são então expelidos do silenciador através de um orifício na parte de trás do silenciador.

Importância

O silenciador de escape é importante por várias razões:

• Ajuda a reduzir o ruído do motor, o que contribui para a segurança das pessoas nas proximidades do trator.
• Pode ajudar a melhorar o desempenho do motor, reduzindo a turbulência dos gases de escape.

Manutenção

Os silenciadores de escape devem ser inspeccionados regularmente para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos. Os silenciadores de escape também devem ser limpos regularmente para remover depósitos de fuligem.

Sinais de desgaste

É importante estar atento aos silenciadores de escape para detetar sinais de desgaste. Os sinais de desgaste mais comuns são os seguintes:

• O silenciador de escape está corroído.
• O silenciador de escape tem uma fuga.
• O silenciador de escape está rachado ou partido.

Conclusão

O silenciador de escape é uma parte essencial do sistema de escape do trator. Ao mantê-lo em boas condições, contribui para a segurança das pessoas em redor do trator e melhora o desempenho do motor.

Conselhos para a manutenção dos silenciadores de escape

Eis alguns conselhos para a manutenção dos silenciadores de escape:

• Consulte o manual de assistência do trator para obter as recomendações do fabricante sobre a manutenção do silenciador de escape.
• Inspecionar regularmente os silenciadores de escape para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos.
• Limpar regularmente os silenciadores de escape para remover depósitos de fuligem.
• Substituir os silenciadores de escape danificados ou corroídos.

Tipos de silenciadores de escape

Há vários tipos de silenciadores de escape disponíveis, cada um com as suas próprias caraterísticas. Os tipos mais comuns de silenciadores de escape são :

• Silenciadores de escape simples: Estes são os silenciadores de escape mais simples e menos dispendiosos. São constituídos por um tubo que contém materiais que absorvem o som.
• Silenciadores de escape duplos: Estes silenciadores são constituídos por dois tubos que contêm materiais que absorvem o som. Oferecem uma melhor redução do ruído do que os silenciadores simples.
• Silenciadores de escape catalíticos: Estes silenciadores estão equipados com um conversor catalítico para reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx).

O tipo de silenciador de escape a escolher depende das condições de funcionamento do trator.

O coletor de escape do trator (Case IH - Deutz - Massey Ferguson - John Deere )

O coletor de escape do trator é uma parte essencial do sistema de escape do trator. É responsável por recolher os gases de escape dos cilindros do motor e encaminhá-los para o tubo de escape.

O coletor de escape está geralmente localizado sob a tampa do motor do trator, perto do motor. É constituído por um tubo de aço ou alumínio com orifícios. Os orifícios estão ligados aos cilindros do motor por tubos de escape.

Como funciona

Quando o motor está a funcionar, os gases de escape são produzidos pela combustão do combustível nos cilindros. Estes gases de escape estão quentes e sob pressão. O coletor de escape é responsável por recolher estes gases de escape e encaminhá-los para o tubo de escape.

Os gases de escape dos cilindros do motor entram no coletor de escape através dos orifícios. Os gases de escape são depois encaminhados para o tubo de escape.

Importância

O coletor de escape é importante por várias razões:

• Recolhe os gases de escape dos cilindros do motor e encaminha-os para o tubo de escape.
• Ajuda a reduzir a poluição atmosférica, assegurando a combustão completa do combustível.

Manutenção

Os colectores de escape devem ser inspeccionados regularmente para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos. Os colectores de escape também devem ser limpos regularmente para remover depósitos de fuligem.

Sinais de desgaste

É importante monitorizar os colectores de escape para detetar sinais de desgaste. Os sinais mais comuns de desgaste são os seguintes:

• O coletor de escape está corroído.
• O coletor de escape tem uma fuga.
• O coletor de escape está rachado ou partido.

Conclusão

O coletor de escape é uma parte essencial do sistema de escape do trator. Ao mantê-lo em boas condições, pode ajudar a reduzir a poluição do ar e manter o seu trator a funcionar sem problemas.

Conselhos para a manutenção dos colectores de escape

Eis alguns conselhos para a manutenção dos colectores de escape:

• Consulte o manual de assistência do trator para obter as recomendações do fabricante sobre a manutenção do coletor de escape.
• Inspecionar regularmente os colectores de escape para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos.
• Limpar regularmente os colectores de escape para remover depósitos de fuligem.
• Substituir os colectores de escape danificados ou corroídos.

Tipos de colectores de escape

Há vários tipos de colectores de escape disponíveis, cada um com as suas próprias caraterísticas. Os tipos mais comuns de colectores de escape são :

• Colectores de escape simples: Estes são os colectores de escape mais simples e menos dispendiosos. São constituídos por um tubo de aço ou de alumínio com orifícios.
• Colectores de escape duplos: Estes colectores de escape são constituídos por dois tubos de aço ou alumínio com orifícios. Oferecem uma melhor distribuição dos gases de escape do que os colectores de escape simples.
• Colectores de escape catalíticos: Estes colectores de escape estão equipados com um conversor catalítico para reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx).

O tipo de coletor de escape a escolher depende das condições de funcionamento do trator.

O cotovelo de escape do trator (Fendt - Valtra - Renault - Claas - New Holland - Case - Massey Ferguson )

O cotovelo de escape do trator é uma parte essencial do sistema de escape do trator. É responsável pela condução dos gases de escape do coletor de escape para o tubo de escape.

O cotovelo de escape encontra-se geralmente sob o capot do trator, perto do motor. É constituído por um tubo de aço ou de alumínio dobrado num ângulo de 90 graus.

Como funciona

Quando o motor está a funcionar, os gases de escape são produzidos pela combustão do combustível nos cilindros. Estes gases de escape estão quentes e sob pressão. O coletor de escape recolhe estes gases de escape e encaminha-os para o cotovelo de escape.

O cotovelo de escape dirige então os gases de escape para o tubo de escape. O cotovelo de escape foi concebido para dirigir os gases de escape na direção certa, sem os obstruir.

Importância

O cotovelo de escape é importante por várias razões:

• Dirige os gases de escape do coletor de escape para o tubo de escape.
• Ajuda a reduzir a poluição atmosférica, assegurando a combustão completa do combustível.

Manutenção

Os cotovelos de escape devem ser inspeccionados regularmente para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos. Os cotovelos de escape também devem ser limpos regularmente para remover depósitos de fuligem.

Sinais de desgaste

É importante monitorizar os cotovelos de escape quanto a sinais de desgaste. Os sinais mais comuns de desgaste são os seguintes:

• O cotovelo de escape está corroído.
• O cotovelo de escape tem uma fuga.
• O cotovelo de escape está rachado ou partido.

Conclusão

O cotovelo de escape é uma parte essencial do sistema de escape do trator. Ao mantê-lo em boas condições, pode ajudar a reduzir a poluição do ar e a manter o seu trator a funcionar sem problemas.

Conselhos para a manutenção dos cotovelos de escape

Eis algumas dicas para manter os cotovelos de escape:

• Consulte o manual de assistência do trator para obter as recomendações do fabricante sobre a manutenção dos cotovelos de escape.
• Inspecionar regularmente os cotovelos de escape para detetar sinais de corrosão, fugas ou danos.
• Limpar regularmente os cotovelos de escape para remover depósitos de fuligem.
• Substituir os cotovelos de escape danificados ou corroídos.

Tipos de cotovelos de escape

Há vários tipos de cotovelos de escape disponíveis, cada um com as suas próprias caraterísticas. Os tipos mais comuns de cotovelo de escape são :

• Cotovelos de escape simples: Estes cotovelos de escape são os mais simples e menos dispendiosos. São constituídos por um tubo de aço ou de alumínio dobrado num ângulo de 90 graus.
• Cotovelos de escape duplos: Estes cotovelos de escape são constituídos por dois tubos de aço ou de alumínio dobrados num ângulo de 90 graus. Oferecem uma melhor distribuição dos gases de escape do que os cotovelos de escape simples.
• Cotovelos de escape catalíticos: Estes cotovelos de escape estão equipados com um conversor catalítico para reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx).

O tipo de cotovelo de escape a escolher depende das condições de funcionamento do trator.

As juntas do cotovelo de escape e do coletor de escape do trator (Massey Ferguson - Fiat - Someca - Ford - John Deere - Case IH)

As juntas do coletor de escape e do cotovelo do trator são peças essenciais do sistema de escape do trator. São responsáveis por assegurar uma vedação entre os vários componentes do sistema de escape.

As juntas do coletor de escape e do cotovelo são geralmente feitas de um material flexível, como a junta ou a fibra de vidro. São concebidas para resistir ao calor e à pressão dos gases de escape.

Como funciona

Quando o motor está a funcionar, os gases de escape são produzidos pela combustão do combustível nos cilindros. Estes gases de escape estão quentes e sob pressão. O coletor de escape e as juntas em cotovelo são responsáveis por assegurar a vedação entre os vários componentes do sistema de escape, de modo a que os gases de escape não saiam.

As juntas do coletor e do cotovelo de escape situam-se entre o coletor de escape, o cotovelo de escape e o tubo de escape. São concebidas para se adaptarem à forma dos vários componentes do sistema de escape.

Importância

Os vedantes do coletor de escape e do cotovelo são importantes por várias razões:

• Ajudam a reduzir a poluição do ar, impedindo a saída dos gases de escape.
• Protegem os vários componentes do sistema de escape contra a corrosão e os danos.
• Ajudam a garantir o bom funcionamento do sistema de escape.

Manutenção

As juntas do coletor e do cotovelo de escape devem ser inspeccionadas regularmente para detetar sinais de deterioração. As juntas do coletor e do cotovelo de escape devem também ser substituídas, se necessário.

Sinais de deterioração

Os sinais de deterioração dos vedantes do coletor e do cotovelo de escape são os seguintes:

• As articulações estão rachadas ou rasgadas.
• Os selos estão carbonizados ou corroídos.
• Os vedantes estão a vazar.

Conclusão

O coletor de escape e as juntas em cotovelo são peças essenciais do sistema de escape do trator. A sua manutenção correta contribui para reduzir a poluição atmosférica, proteger os vários componentes do sistema de escape e garantir o seu bom funcionamento.

Conselhos para a manutenção dos vedantes do coletor de escape e do cotovelo

Seguem-se algumas dicas sobre como manter os vedantes do coletor de escape e do cotovelo:

• Consulte o manual de assistência do seu trator para obter as recomendações do fabricante sobre a manutenção do coletor de escape e das juntas em cotovelo.
• Inspecionar regularmente os vedantes do coletor e do cotovelo de escape para detetar sinais de deterioração.
• Substituir os vedantes do coletor e do cotovelo de escape se estiverem rachados, rasgados, carbonizados ou corroídos.

Tipos de juntas do coletor e do cotovelo de escape

Existem vários tipos de juntas do coletor e do cotovelo de escape, cada um com as suas próprias caraterísticas. Os tipos mais comuns de juntas do coletor e do cotovelo de escape são os seguintes

• Vedantes: Estes vedantes são feitos de um material flexível, como uma junta ou fibra de vidro. São concebidos para resistir ao calor e à pressão dos gases de escape.
• Vedantes labiais: Estes vedantes são feitos de um material flexível, como uma junta ou fibra de vidro. São concebidos para se adaptarem à forma dos vários componentes do sistema de escape.
• Juntas metálicas: Estas juntas são feitas de um metal, como o aço ou o alumínio. São concebidas para resistir ao calor e à pressão dos gases de escape.

O tipo de junta do coletor e de cotovelo de escape a escolher depende das condições de funcionamento do trator.